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負(fù)一正二地坑PSH3D1三層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備分為上、中、下三層,其中地上兩層,地下一層,為負(fù)一正二布局(可多列)。中層設(shè)一空位,作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降,中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平,可直接存
無避讓平面移動(dòng)類機(jī)械式立體車庫(kù)產(chǎn)品簡(jiǎn)介:設(shè)備運(yùn)行速度快,各機(jī)構(gòu)與機(jī)構(gòu)之間運(yùn)行聯(lián)接平穩(wěn)、靈活,智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)該類型的產(chǎn)品是在同一層平面上使載車板平面移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)存去停放車輛。系統(tǒng)以自動(dòng)化程式控制,藉由升降機(jī)及
PSH2重列二層升降橫移機(jī)械式停車設(shè)備多重安全保護(hù)裝置,友好中文液晶人機(jī)界面。整個(gè)設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、規(guī)模化生產(chǎn),專業(yè)安裝速度快,建造成本經(jīng)濟(jì),保養(yǎng)維護(hù)簡(jiǎn)便,費(fèi)用低。市場(chǎng)占有率近90%,倍受房地產(chǎn)公司青睞。設(shè)備運(yùn)
三層升降橫移式停車位頂層及地坑內(nèi)車位只做升降運(yùn)動(dòng),設(shè)備出入層及中間層幫升降橫移運(yùn)動(dòng)。1、設(shè)備占地面積小,充分利用空間,空間利用率更高,可根據(jù)用戶要求合理布置列數(shù)。2、可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)全包裝式、半包裝式、簡(jiǎn)易包
產(chǎn)品概述:新型平面移動(dòng)式停車設(shè)備主要由出入口設(shè)備、升降機(jī)、穿梭車、搬運(yùn)器停車機(jī)器人、控制系統(tǒng)等組成。平面移動(dòng)類立體停車場(chǎng)又分為多層平面橫移、多層或單層平面移動(dòng)。其停車設(shè)備可以建于地上、地下或地上地下結(jié)合
簡(jiǎn)易升降機(jī)械式停車庫(kù)產(chǎn)品配置列表一、鋼結(jié)構(gòu)部分:1、立柱:T=5mm2、邊梁:T=5mm3、基座:T=5mm4、提升臂:T=5mm5、提升拉桿:T=20mm6、波浪板:T=5mm二、動(dòng)力部分:1、動(dòng)力單元:380v50hz,2.2kw 或 220v50hz,2.2kw(帶手動(dòng)/電動(dòng)泄壓)2、
單柱無避讓立體停車設(shè)備憑借堅(jiān)固框架承載載車平臺(tái),因而更安全;解除了偏載隱患,令運(yùn)行更平穩(wěn);框架結(jié)構(gòu)受力均勻,使設(shè)備壽命更長(zhǎng)。穩(wěn)健的力學(xué)結(jié)構(gòu),使萊貝停車設(shè)備成為目前行業(yè)中最安全穩(wěn)定的獨(dú)創(chuàng)性產(chǎn)品。單柱無避讓立體停車設(shè)
小區(qū)兩層機(jī)械停車庫(kù)產(chǎn)品介紹1.立柱高度2.1米,載重2.7噸2.舉升高度1.7米,標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)車寬度2.1米3.設(shè)備尺寸:4810×2667×2084mm4.外觀時(shí)尚,激光切割加工,精致美觀5.符合CE標(biāo)準(zhǔn)電壓系統(tǒng),電壓:220V/380V6.電機(jī)功率2.2KW7.上升時(shí)間40
運(yùn)行原理:自動(dòng)平面移動(dòng)式機(jī)械式立體停車設(shè)備采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的原理和結(jié)構(gòu),在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取,由升降機(jī)將不同的停車層與出入口相連,車輛只需停到出入口,存取車全過程均由系統(tǒng)自動(dòng)完成
機(jī)械式立體停車庫(kù)被廣泛應(yīng)用于地下停車場(chǎng)、商場(chǎng)以及醫(yī)院中,這也促使各地紛紛開始啟動(dòng)建立機(jī)械立體車位的計(jì)劃。但是也部分地區(qū)更青睞并選擇出租機(jī)械立體車位,現(xiàn)在就機(jī)械式立體停車庫(kù)建成驗(yàn)收需要提交哪些資料作簡(jiǎn)要闡述
經(jīng)過不懈努力,我國(guó)城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展不平衡的狀況有所緩解,但發(fā)展不平衡問題還很突出,特別是立體車庫(kù)行業(yè)的發(fā)展仍然受到廣大群眾的關(guān)注。立體車位行業(yè)在各區(qū)域發(fā)展不平衡的原因主要有:1、發(fā)展存量差距大我國(guó)發(fā)展不平衡問題
建造家用停車庫(kù),應(yīng)該選擇一種方便舒適的停車庫(kù),而且現(xiàn)在很多家庭都不是只有一輛汽車,所以在停車庫(kù)的建造上,如果不選擇合適的停車庫(kù),還是選擇傳統(tǒng)的停車庫(kù),那么就會(huì)增加占地面積,也會(huì)不方便停放,萊貝立體車庫(kù)則擺脫了傳統(tǒng)的停
任何事情發(fā)生必然有他的道理,任何新生的事物必然有一個(gè)過程,這個(gè)過程可能很長(zhǎng),也可能很短,也可能飽受爭(zhēng)議后才會(huì)被大眾所接受。許多新生的事物經(jīng)不起爭(zhēng)議和磨練所以被時(shí)代毅然淘汰了了,但是機(jī)械立體車庫(kù)設(shè)備這種新興的行業(yè)
停車難問題是隨著車輛的增長(zhǎng)而發(fā)生的,世界各國(guó)都有過城市停車?yán)_的經(jīng)歷,發(fā)達(dá)國(guó)家不少城市到目前為止尚未妥善解決停車問題,而且隨著交通的新發(fā)展,還要不斷發(fā)生新的城市停車問題。我國(guó)正值交通大發(fā)展時(shí)期,城市道路系
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的生活水平日益提高,私家車機(jī)械式立體車庫(kù)已成為國(guó)內(nèi)家庭出行首要選擇,私家車的存在可以說是為人們的生活帶來了極大的便利,但是在帶來了便利的同時(shí),也帶來了更多的麻煩,因?yàn)橥\嚂?huì)是一件很麻煩的事情。
隨著科技的發(fā)展,立體車庫(kù)技術(shù)也在不斷進(jìn)步安全性能得到了極大地提升,種類也大大增加。為了了解立體車庫(kù)的發(fā)展程度,記者走訪了幾家立體車庫(kù)生產(chǎn)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。這些公司一直致力于立體車庫(kù)技術(shù)的研究,目前已成為全國(guó)的立
智能立體停車場(chǎng)采用先進(jìn)的智慧管理系統(tǒng),是停車場(chǎng)的一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn),當(dāng)前智能立體停車場(chǎng)廣泛應(yīng)用于商業(yè),酒店,小區(qū),醫(yī)院等商業(yè)場(chǎng)所,很好的解決了停車難的問題,同時(shí)智能立體停車場(chǎng)的建設(shè)也是城市一道亮麗的風(fēng)景線,智能立體停車場(chǎng)
立體車庫(kù)的主要技術(shù)指標(biāo)(1)適用車型大多數(shù)汽車都是按標(biāo)準(zhǔn)外形來生產(chǎn)的,根據(jù)汽車尺寸的不同,選擇適用車型,設(shè)計(jì)時(shí)可采用標(biāo)準(zhǔn)車型尺寸,參考表1-4,根據(jù)存取設(shè)備的運(yùn)動(dòng)精度在各個(gè)方向上加大安全余量,一般取200-300mm,山此而算
目前,我國(guó)城市停車場(chǎng)多為人工管理,標(biāo)志、標(biāo)線不齊全,缺乏先進(jìn)的停車設(shè)備管理。首先,停車管理體制不順;其次,城市停車管理技術(shù)含量低。停車管理手段的落后,制約了停車場(chǎng)效能的發(fā)揮。交管局警力主要以控制路口為主,巡邏警力也只
智能車庫(kù)設(shè)備已經(jīng)廣泛的適用到人們?nèi)粘I钪苓?,智能車?kù)設(shè)備主要是適用什么地方,智能車庫(kù)設(shè)備的種類與特性。首要:垂直循環(huán)系統(tǒng)類分成大中型循環(huán)系統(tǒng)和小型循環(huán)系統(tǒng)二種。他們具備省地(占地總面積小)、便捷(一回按鍵就
立體車庫(kù)是專門實(shí)現(xiàn)各種車輛的自動(dòng)停放及科學(xué)寄存的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。隨著城市汽車保有量的不斷增加,停車難問題己經(jīng)成為大中型城市的一個(gè)普遍現(xiàn)象。機(jī)械式立體車庫(kù)可充分利用上地資源,發(fā)揮空間優(yōu)勢(shì),更大限度地停放車輛,成為解決
四川萊貝停車設(shè)備有限公司
隨著城市化進(jìn)程的加速和汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng),城市停車難問題日益凸顯。立體車庫(kù)全自動(dòng)立體車庫(kù)作為一種高效、集約化的停車解決方案,正逐漸成為解決城市停車難題的關(guān)鍵手段。作為立體車庫(kù)全自動(dòng)立體車庫(kù)的生產(chǎn)廠家,其技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平和創(chuàng)新能力直接決定了其在
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